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019 驾驭战神

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    张志国的担心张一飞是知道的,也算是正常的思维,一个高中生跟港岛排名前五的公路车手跑山道,如果年轻气盛上头的话,稍有差错那真的就是玩命了。

    哪怕张志国见识过张一飞的实力,他依然无法想象自己的儿子真正车技到底如何。所以他现在能做的,就是提前阻止张一飞的莽撞想法,拒绝跟谢天成的比赛。

    不过张志国也没有多想,他认为这只是年轻人的不服输,所以只能劝解道:“我知道你车技不弱,否则也不会把那辆车给你开,只不过你还不理解一般车手跟职业车手之间的差距,谢天成已经算是准职业车手了,你跑不过他的。”

    普通车手跟职业车手之间可以说存在一道天堑,一旦真正的迈入到了职业领域,那就是要靠着车技吃饭了。俗话说得好,永远都不要拿你的爱好,来挑战我的职业,他们常年累月的练习,让双方已经站在不同的层次了。

    这一点张一飞可以说比任何人都清楚,因为他前世本身就算是顶尖职业车手,所以他也很能理解张志国的担忧,只是有些东西是解释不清楚的,只能靠实力来证明。

    “老头子,跑不跑得过,要比一比才知道。放心,我会有分寸的。”

    说完这句话,张一飞直接提着书包上楼去了,没有继续在这件事情上争辩。看着张一飞的背影,张志国本来还打算说点什么,最终张了张嘴,还是没有把话说出口。

    回到楼上,张一飞脑海里面开始思索着铃木利男这个名字,刚才听到老头子说的时候,就觉得有点耳熟,当时一下没想起来是谁。不过随着记忆慢慢浮现,张一飞终于想起来这个铃木利男是何方神圣了。

    铃木利男算是日本赛车界的一流人物了,曾经在七十年代末三次夺得全日本赛车冠军头衔,后面更是赢得了戴托纳24小时耐力赛。最终铃木利男进入到了职业赛车的最高殿堂F1,在Larrousse车队效力了两个赛季,只是成绩不算理想,被下放跑F2(二级方程式),退役后成为一名试车手。

    张一飞之所以了解他,倒不是因为他职业战绩多么辉煌所以才知道,而是因为他成为日产的首席试车手,甚至一度跟GTR划上等号。

    很多男孩小时候都有一个汽车梦,张一飞也不例外,当初东瀛战神GTR可谓是赫赫有名,是很多男孩心中的Dream Car(梦想之车)。铃木利男当年职业辉煌基本都是用日产赛车跑出来的,所以他顺理成章成为了GTR的首席车手,08年铃木利男用GTR刷新了德国纽北赛道的单圈记录,被众多车迷称之为驾驭“战神”的男人,基本上只要了解街头赛车的,都知道这号人物。

    除了这些之外,还有就是这个家伙跟《头文字D》藤原拓海的原型车手,日本漂移大师土屋圭市组建过一只职业车队,后世很多人了解头文字D的时候,也顺带知道了这些故事。

    想到这里,张一飞突然明白了为什么谢天成会开一辆比较冷门的日产300ZX,原来他师父开的是日产GTR,这都是有渊源的啊。本来张一飞是没有任何兴趣跟谢天成跑的,但是知道这些之后,张一飞内心里面开始有点小波动了,他也好奇这个时代那些大神们,到底有多厉害。

    只是从那天下午过后,接连几天谢天成都没有出现,不知道是回港岛了,还是继续在内地其他城市挑战车队,让张一飞都开始有点期待他出来了。

    除了谢天成的事情外,李韬这几天也没有消停,这小子估摸是“枪手”给他勇气了,又开始在张一飞面前瞎得瑟,直言这次要让他输的很惨。对于李韬的言论跟举动,张一飞直接概括到弱智一栏里面,这小子真是不到黄河心不死,看来还没被虐够!

    一周的时间很快就要过去,张一飞如同往常一样放学回家,不过到路过修车店的时候,他发现修车店今天居然是关门的。这一点让张一飞很意外,要知道自家修车店就是大年三十都开着,今天也不是什么特殊日子,怎么会关门?

    带着这一份疑惑张一飞上楼回家,打开房门张一飞看到餐桌上坐着两个男人,其中一个自然是自己父亲张志国了,另外一个年龄跟张志国差不多,桌上摆着几个小菜跟一瓶白酒,这两个中年男人已经喝的满脸通红。

    见到张一飞回来了,张志国立马招了招手说道:“一飞,你回来的正好,过来见见卢叔。”

    卢叔?张一飞赶紧搜索着脑海里面的记忆,想着自己是不是有这么一号亲戚,但是脑海里面对于这个陌生中年男人没有丝毫记忆,只能硬着头皮走了过去喊了句卢叔。

    卢叔看到张一飞过来,笑着的打量他一眼说道:“好好,一飞都这么大了,想当年我第一次见他的时候,还只是一个小娃娃,这时间过得真快。”

    趁这个时候,张一飞也是仔细打量了一眼这个卢叔,国字脸柳剑眉,虽然看着自己笑眯眯的样子,但是神态之中有着一种锋芒。同时张一飞还注意到一点,那就是卢叔身材匀称并不胖,颈部肌肉却非常发达粗壮。

    颈部肌肉发达粗壮,一般常见于职业格斗选手,因为颈部肌肉是抗击打能力的保障。但是除了格斗项目之外,真正的顶尖职业车手,对于身体素质,特别是颈部强度同样要求非常高。

    打个比方,重量加速度单位为G,人体静止状态下承受加速度为1G,普通人极限一般2-3个G,简单说就是两到三倍自身体重的压力,战斗机驾驶员极限大概5-7个G。

    F1车手转弯时候要承受4个G的横向离心力,紧急刹车情况下更是超过5个G,这种高G值对于身体压力是非常恐怖的。而且一场超过两个小时的F1赛事中,车手还要绝对掌控时速300km的赛车,这也就是为什么,整个地球上驾驶F1的职业车手就那么几十个,除了烧钱因素之外,就是对于身体素质跟天赋要求太高了。

    张一飞前世作为一名职业车手,注意这种细节算是他的职业习惯,加上之前张志国也提过一位退役车手的老朋友会到来,没猜错的话应该就是这位卢叔了。

    之前张一飞对于老头子这位退役车手老朋友并不是很期待,说让前辈指导一下也是客套话,毕竟这个时代除非顶级车手,跟后世还是有一定差距的,但现在看来,这位卢叔不简单,普通水平的车手不会有这种强度的锻炼。